A Environment Agency concluiu a atualização da sua política para a aplicação do UK ETS e do CORSIA. O resultado interessa menos aos passageiros do que aos operadores da aviação e às equipas de conformidade que precisam de uma visão mais clara sobre a forma como podem ser aplicadas penalizações climáticas.
Os governos da UE aprovaram um novo pacote de sanções à Rússia após a Eslováquia retirar as suas objeções. As medidas procuram reforçar a aplicação e aumentar a pressão sobre canais de energia e de navegação ligados ao esforço de guerra de Moscovo na Ucrânia.
Em março de 2026, a questão principal já não era se o EES iria começar, mas até onde a implementação tinha avançado e quando o ETIAS se seguiria. O quadro prático era o de uma mudança fronteiriça faseada, com uma autorização online prevista para mais tarde.
A ABTA recorreu a um webinar muito participado com autoridades europeias para ajudar as empresas de viagens a compreender a próxima vaga de mudanças fronteiriças na Europa. A mensagem foi que a preparação tinha de abranger tanto a orientação ao cliente como a pressão operacional nos principais pontos de passagem entre o Reino Unido e a UE.
A ameaça de protesto em 2026 por parte de camionistas em partes dos Balcãs mostrou que o Sistema de Entrada/Saída da UE não era apenas uma questão de passageiros. O conflito destacou como uma aplicação digital mais rigorosa dos limites de permanência no espaço Schengen pode afetar o transporte de mercadorias, os fluxos nas fronteiras e o planeamento das viagens de verão.
A ABTA usou um anúncio de webinar no início de 2024 para sublinhar a relevância do EES e do ETIAS para as empresas de viagens do Reino Unido. A prioridade imediata era obter informação precisa junto das agências que estavam a construir os sistemas antes de a confusão se espalhar entre os clientes.
Os governos da UE aprovaram um novo pacote de sanções à Rússia após a Eslováquia retirar as suas objeções. As medidas procuram reforçar a aplicação e aumentar a pressão sobre canais de energia e de navegação ligados ao esforço de guerra de Moscovo na Ucrânia.
Em fevereiro de 2024, a IATA descrevia o EES e o ETIAS como uma grande mudança operacional para as companhias aéreas, e não apenas como uma atualização regulatória para viajantes. O foco incidia sobre o alcance limitado dos sistemas, as verificações manuais e os períodos transitórios que poderiam complicar decisões de embarque.
O Grupo de Trabalho da UE sobre Intercâmbio de Informações em JAI (IXIM) ajuda a definir a forma como os Estados-Membros gerem, partilham e melhoram a informação nas áreas da justiça e dos assuntos internos. O seu trabalho apoia a interoperabilidade, a coordenação legislativa e a utilização eficaz dos principais sistemas de informação da UE.
A União Europeia opera sistemas de TI interconectados em larga escala que permitem aos Estados-membros compartilhar informações críticas sobre fronteiras, asilo e aplicação da lei, criando um ecossistema de segurança integrado.