Mise à Jour de l'Application de l'UK ETS et du CORSIA : Ce qu'a Modifié l'Environment Agency

De la consultation au résultat final

L'Environment Agency a mené une consultation de huit semaines, du 21 mai au 16 juillet 2024, sur des changements apportés à sa politique d'application et de sanctions. L'objectif était d'intégrer plus clairement au cadre existant le système britannique d'échange de quotas d'émission et le Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation, ainsi que d'apporter quelques ajustements connexes au texte principal.

Le principal changement est l'intégration formelle de l'UK ETS et du CORSIA

À l'issue de la consultation, l'agence a publié une politique mise à jour ainsi qu'une annexe 2 révisée. Cette annexe comprend désormais une section G pour l'UK ETS et une section H pour le CORSIA, qui précisent l'approche du régulateur en matière de pénalités civiles liées au climat dans ces domaines. La page rappelle aussi que l'UK ETS est en vigueur depuis 2021 et que le CORSIA a été transposé dans le droit britannique par le texte de 2021 sur l'aviation internationale.

Photo by Tom Fisk on Pexels

Pourquoi les entreprises de l'aviation doivent suivre ce dossier

Il ne s'agit pas d'une nouvelle règle frontalière pour les voyageurs et cela ne modifie pas le parcours des passagers. L'importance est réglementaire : les compagnies aériennes et les autres opérateurs concernés disposent désormais d'une explication plus claire de la manière dont la politique d'application s'aligne sur des régimes déjà présents dans le droit britannique. Pour les équipes conformité, cela devrait faciliter la compréhension des attentes et l'organisation du travail d'audit.