Le système Entry/Exit européen n’est plus une réforme lointaine, mais un changement opérationnel bien réel à la frontière. Les voyageurs doivent s’attendre à un déploiement inégal, à davantage de contrôles biométriques et à des files plus longues s’ils ne se préparent pas à une procédure plus lente.
ABTA a estimé qu'en 2024 des conseils de voyage rapides et pratiques étaient plus importants que jamais, plusieurs règles changeant en même temps. Son message associait une préparation immédiate pour la sécurité aéroportuaire à des rappels plus larges sur la validité du passeport et les futurs systèmes frontaliers de l'UE.
Pour beaucoup de voyageurs, 2025 n'a pas été marquée par une seule nouvelle règle mais par plusieurs systèmes avançant à des rythmes différents. Pour comprendre l'année, il fallait voir que l'ETA britannique, l'EES européen et le futur ETIAS constituaient des changements séparés avec des calendriers distincts.
Le Parlement européen a adopté un règlement Eurodac sensiblement révisé le 10 avril 2024, élargissant les données biométriques collectées auprès des demandeurs d'asile et ajoutant de nouveaux outils pour identifier les menaces à la sécurité.
Quand le système Entry/Exit de l'UE a commencé à se déployer en octobre 2025, la réalité immédiate a été plus progressive que spectaculaire. Le système est bien entré en service, mais pendant des mois il a coexisté avec les anciennes routines de passeport tandis que les points de passage introduisaient les contrôles biométriques à des rythmes très différents.
Fin 2023, des compagnies aériennes et des acteurs du voyage ont averti qu'un déclenchement simultané du système Entry/Exit de l'UE pourrait créer une forte pression opérationnelle. Le débat portait sur les lacunes de test, l'état réel de préparation des frontières et les conséquences du traitement biométrique pour les voyageurs britanniques.
La Commission européenne indique que le système Entry/Exit est envisagé pour octobre 2025 après des reports antérieurs. Douvres, Eurostar et Eurotunnel annoncent des préparatifs techniques, mais l’absence d’une date définitive entretient les inquiétudes sur les files.
L'ETIAS attire beaucoup d'attention, mais les voyageurs britanniques n'ont pas besoin de se précipiter vers des demandes ou des sites non officiels. La priorité immédiate est de comprendre que l'ETIAS dépend de l'EES et que seuls des renseignements officiels confirmés doivent guider la préparation du voyage.
Le calendrier révisé des technologies frontalières de l'UE a clarifié un point : l'ETIAS ne pouvait pas démarrer seul. Avant que les voyageurs aient besoin de cette nouvelle autorisation en ligne, le système Entry/Exit devait d'abord être prêt et opérationnel.
Au printemps 2025, l'histoire du système Entry/Exit de l'UE n'était plus celle d'une date manquée, mais celle d'un déploiement progressif. Le message pratique d'ABTA était que les entreprises et les voyageurs devaient toujours se préparer, tout en comprenant que le système ne se mettrait pas en marche partout au même moment.