შეშფოთება EES-ის ერთდროული ამოქმედების გამო 2024 წლის შემოდგომაზე

ავიაკომპანიებს ეჭვი ჰქონდათ, რომ ერთი თარიღით გაშვება რეალისტური იყო

The Independent წერდა, რომ Ryanair-სა და სხვა ინდუსტრიულ მოთამაშეებს აშფოთებდათ გეგმა, რომლის მიხედვითაც ევროკავშირის შესვლისა და გასვლის სისტემა შენგენის ზონის გარე საზღვრებზე ერთბაშად უნდა ამოქმედებულიყო. მთავარი შეშფოთება უკავშირდებოდა არასრულ ტესტირებას, ბუნდოვან ტექნიკურ მოთხოვნებს და იმ სირთულეს, რომ ავიაკომპანიებისა და სასაზღვრო კონტროლის სისტემები ერთი საერთო გაშვების მომენტისთვის მომზადებულიყო.

დიდი მნიშვნელობა ჰქონდა გაერთიანებული სამეფოდან მოგზაურებისთვის

EES შეიქმნა იმისათვის, რომ პასპორტის ბეჭდები ჩანაცვლდეს შესვლებისა და გასვლების ერთიანი ციფრული ჩანაწერით, რომელსაც თითის ანაბეჭდები და სახის ბიომეტრია დაადასტურებს. ბრიტანელი მოგზაურებისთვის ეს ნიშნავდა უფრო მონაცემებზე დაფუძნებულ სასაზღვრო პროცესს და, სავარაუდოდ, უფრო ხანგრძლივ დამუშავებას ისეთ დატვირთულ წერტილებში, როგორიცაა Dover, Folkestone და დიდი აეროპორტები, განსაკუთრებით პირველ რეგისტრაციაზე.

Photo by Jose Vasquez on Pexels

ბრიუსელი ვადებს იცავდა, თუმცა შეფერხების რისკები უკვე თვალსაჩინო იყო

იმ დროს ევროკავშირის წარმომადგენლები აცხადებდნენ, რომ წევრი ქვეყნები 2024 წლის ივლისის ბოლოსთვის მზად უნდა ყოფილიყვნენ, ხოლო ზუსტი დაწყების თარიღი ამის შემდეგ დადასტურდებოდა. მიუხედავად ამისა, მასალაში მკაფიოდ ჩანდა განსხვავება ოფიციალურ თავდაჯერებასა და ინდუსტრიის ფრთხილ დამოკიდებულებას შორის, და ბევრს მიაჩნდა, რომ ეტაპობრივი მიდგომა რიგების, გაუგებრობებისა და საწყისი ოპერაციული ჩავარდნების რისკს შეამცირებდა.