Si po përgatitej Eurostar dhe Doveri për kontrollet biometrike të BE-së

I shkruar në maj 2024, ky artikull përshkruan përgatitjet që ishin në vazhdim kur EES pritej të lansohej në tetor 2024. EES u lansua në fund në formë graduale nga tetori 2025.

Photo by Anderson Wei on Pexels

Si po përgatitej Eurostar për kontrollet e reja

Eurostar investoi rreth 10 milionë euro për të instaluar 49 kioska të reja në stacionin e Londrës St Pancras, të vendosura në tre zona të ndara procesimi. Operatori historik i kafesë Benugo u zhvendos për të akomoduar paraqitjen e re.

Rregullimi kufitar i njëkohshëm në St Pancras do të thotë që policia kufitare franceze operon në tokën britanike dhe duhet të jetë e pranishme për të mbikëqyrur çdo mbledhje biometrike. Nën EES, gjurmët e gishtave do të merreshin dy herë: njëherë në kioskë dhe njëherë tjetër nën mbikëqyrjen e një oficeri kufitar francez. Ky kërkesë për kontroll të dyfishtë kërkoi dyfishimin e kabinat policore franceze në St Pancras, nga nëntë në tetëmbëdhjetë.

Eurostar zgjati dritaren e rekomanduar të mbërritjes në 60 deri 90 minuta, ndërsa ACI Europe paralajmëroi se koha mesatare e procesimit mund të rritet deri në 50 për qind.

Dover dhe Eurotunnel: sfidat e kapacitetit

Getlink investonte 70 milionë euro në infrastrukturën e vet të kioskave në Coquelles pranë Calais. Porti i Doverit shprehu shqetësim për rritjen e kohëve të procesimit.

Koha e procesimit për një familje prej pesë personash në Dover vlerësohej të rritej në rreth dhjetë minuta. Në Eurotunnel, koha e kalimit për një makinë me një pasagjer projektohem të rritej nga 60 sekonda në pesë deri shtatë minuta.

Regjimi i ri kufitar në formim

Për pasagjerët e Eurostar dhe Kanalit, EES përfaqëson rishikimin më të rëndësishëm të procedurave kufitare. Skema përfshin një periudhë fleksibiliteti gjashtëmujore. ETIAS ishte përshkruar atëherë si pasues i EES me tarifë që raportohet si 7 EUR por që prej atëherë u konfirmua si 20 EUR.